Pístní sada Piaggio Vespa ET2+Free+Liberty+NRG+ZIP+Typhoon + Gilera Stalker+DNA+Pure Jet+Runner / 50-22 - pro vrtání 42,00mm (Prox 01.7005.200) (prox-01) 01.FIPIAG.200
Pístní sada Piaggio Vespa ET2+Free+Liberty+NRG+ZIP+Typhoon + Gilera Stalker+DNA+Pure Jet+Runner / 50-22 - pro vrtání 42,00mm (Prox 01.7005.200) (prox-01) 01.FIPIAG.200
Písty jsou vyráběny ze speciálního materiálu a obráběné z jednoho kusu na nejmodernějších CNC strojích největšími svě...
Kód produktu:
2H619233
Výrobce:
Výrobce:
PROX
Cena s DPH
1 059 Kč
Cena bez DPH
875 Kč
Dostupnost
Nedostupný
Písty jsou vyráběny ze speciálního materiálu a obráběné z jednoho kusu na nejmodernějších CNC strojích největšími světovými výrobci v Japonsku a USA. - rozměr pístu = pro vrtání 42,00mm - komprese = standardní - varianta pístu = litý píst Vždy jsou dodávány jako pístní sada, tedy včetně pístních kroužků, čepů a pojistných kroužků té nejvyšší kvality a japonské výroby. Vhodné pro motocykly: Gilera DNA Gilera Pure Jet Gilera Runner SP Pro Gilera Stalker Piaggio Vespa 50 ET2 Piaggio Free 2T 50 Piaggio Liberty 50 Piaggio NRG 50 Piaggio Typhoon 50 Piaggio ZIP 50 Použitý materiál je vysoce kvalitní hliníková slitina používaná i v leteckém průmyslu, která je díky svým vlastnostem nejdokonalejším materiálem pro výrobu pístů, neboť disponuje velmi nízkým koeficientem rozpínavosti a tření a nabízí dlouhou životnost při dodržení montážních a provozních podmínek. Písty PROX jsou dokonalým a výhodným výběrem, neboť v krabičce Prox je stejný originální píst jako například od Hondy, Kawasaki, Yamahy. Písty PROX vyrábějí největší světový výrobci (ART, TKRJ, JE, atd.), kteří dodávají do prvovýroby předních světových značek (Honda, Yamaha, Kawasaki). Jejich zkušenosti a know-how je použito i při výrobě pístů PROX, kdy jsou dodržovány parametry, rozměry, tvar, konstrukce a provedení podle originálních dílů (OEM). Navíc do pístních sad jsou přidávány pístní kroužky japonských výrobců RIKKEN a NPR, a vysoce kvalitní pístní čepy s přesnými rozměry a dokonalou tolerancí. Při výměně pístu je potřeba zkontrolovat povrch válce a změřit přesný rozměr na více bodech uvnitř válce vhodný měřidlem (ne posuvným měřítkem = „šuplerou). A také vždy vyměnit těsnění a postupovat dle manuálu výrobce motocyklu.